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1还怪凶的嘞（第2页）

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;无线电的另一头终于有了回音，“能目视，吉祥1074。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;于诗涵此刻火速起身把位子让出来，江宁坐下后继续道：“吉祥1074，保持目视间隔，尽快调速。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“保持目视调速，吉祥1074。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;机组正确复诵后，江宁继续，“南方3547，减速180，正常下降。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“深圳9501，增速到220，下到15，有交叉。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“ces2260desdandmata2700meters。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;（东方2260，高度下2700米保持）

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“上航9200，右转航向150，可以盲降进近跑道17l，建立航向道报。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“cxa841，radarservetermated，ctactyugter124.35gdday.”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;（白鹭841，雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。

）

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;……

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;指挥中断被掐话筒，于诗涵起初挺慌张的，特别是在看到江宁笔记本上的内容后——她师父有个习惯，会记下她平时指挥时的错误，等指挥结束后再给她复盘。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;当然了，江宁记性很好，这个笔记本完全是给她看的。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;飞行安全是民航安全的重中之重，“间隔不够”

这四个字是最基本也最致命的指挥问题！

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;但没一会时间，于诗涵那点慌张不安的情绪就全然没了，整个注意力都落到了江宁的指挥上。

她就这么眼睁睁看着她师父不过几分钟的功夫，就在管制雷达上把那些拥挤在上空的飞行器拉出了一个安全间隔。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;而在江宁连续下了几个指令之后，发现第一个下指令的吉祥1074航班并没有到达他预想中的位置，江宁的语气又冷了两分，“吉祥1074，尽快调速！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“收到，吉祥1074，正在减了。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁身后站着的于诗涵这才发现，她刚刚调配1074航班的时候跟前机距离太近，没给1074调速，这会安全间隔快不够了！

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;她此刻才反应过来，这大概就是刚刚江宁掐她话筒的主要原因了！

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;于诗涵双手在身前紧紧攥在一起，目光紧盯着屏幕——不行，1074减速还是太慢了！

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;果然，下一秒她就听见她师父指挥道：“吉祥1074，间隔不够，重飞四边。

右转航向260，上高度900。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“额……重飞四边，右转260上900，吉祥1074。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;于诗涵抿着唇局促地站着，眉眼间满是低落。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;而江宁的指挥仍在继续——

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“南方3547，雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“ces2260desdandmata2100metersqnh1017。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;（东方2260，下高度2100米保持，修正海压1017。

）

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方——”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“进近你好，东方5357，16r离地，通过450米，sas-81a离港，听你指挥。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;波道里突然穿插出别的航班，硬生生打断了江宁的指挥。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;但对此，江宁只是面无表情地说了一句“稍等”

便继续道：“东方5700，左转航向070，调配间隔。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“左转070，东方5700。”

听到机组复诵后，江宁才接道：“东方5357，虞城进近雷达看到了，上到12，修正海压1017，有相对。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“上12，1017，有相对，东方5357。”